meteo France Col des Grands

METEO HEURE PAR HEURE COL DES GRANDS

Chamonix-Mont-Blanc (74400) - Haute-Savoie - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Réactualisation imminente (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col des Grands et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
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Chutes de neige commençant à 17h25.

Jeudi 21

  • 5 min + 17h
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 5 min + 18h
  • 5 min + 18h
  • 18h05
  • 18h10
  • 18h15
  • 18h20
  • 18h25
  • 18h30
  • 18h35
  • 18h40
  • 18h45
  • 18h50
  • 5 min + 18h55
  • 5 min + 19h
  • 5 min + 19h
  • 19h05
  • 19h10
  • 19h15
  • 19h20
  • 19h25
  • 19h30
  • 19h35
  • 19h40
  • 19h45
  • 19h50
  • 5 min + 19h55
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
Temps Température Pluie Vent
  • Modéré Forte
  • Faibles chutes de neige Risque 85% Faibles chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige SO 15 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 60% Chutes de neige SO 15 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 65% Chutes de neige SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige SO 15 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 85% Chutes de neige SO 15 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 50% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Risque 70% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 70
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 70
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Risque 90% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Risque 85% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Risque 90% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Risque 95% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Risque 90% Chutes de neige SO 30 km/h Raf 105
  • Chutes de neige Risque 90% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Risque 85% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 85
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 90
  • Chutes de neige Risque 65% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 90
  • Chutes de neige Risque 50% Chutes de neige SO 25 km/h Raf 95
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige SO 30 km/h Raf 95
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige SO 30 km/h Raf 95
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige SO 30 km/h Raf 100
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige SO 30 km/h Raf 100
  • Ciel couvert Risque 35% Risque de neige SO 30 km/h Raf 105
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige SO 30 km/h Raf 105
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige SO 30 km/h Raf 105
  • Chutes de neige Risque 80% Averses de neige SO 45 km/h Raf 140
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige O 40 km/h Raf 135
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige SO 40 km/h Raf 125
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige SO 35 km/h Raf 125
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige SO 40 km/h Raf 130
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige O 35 km/h Raf 120
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige O 25 km/h Raf 105
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige NO 20 km/h Raf 80
  • Chutes de neige Risque 60% Averses de neige NO 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige NO 10 km/h Raf 45
  • Très nuageux Risque 30% Risque de neige NO 10 km/h Raf 40
  • Très nuageux Risque 25% Faible risque d'averse NO 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Risque 30% Risque de neige NO 10 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 35% Risque de neige NO 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige O 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige O 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige O 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige O 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige O 20 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

+60%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-5°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -4°C
Moyenne, aujourd'hui : -9°C
Il y a un an : -5°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Jeudi 21 novembre

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    07h41
  • Coucher
    16h54
  • Sainte Amalberge
    Nous fêtons AMALBERGE et Amélie. Amalberge est un prénom d’origine germanique qui signifie l’action et l’énergie. Sa variante Amélie est apparue lors des migrations de Wisigoths dans l’ouest de l’Empire romain. Amalberge est très rare en France, alors qu’Amélie a connu de bons scores entre 1980 et 2000.

jours suivants

Col des Grands

Géographie et climat

En Haute-Savoie, les rivages du lac Léman, les cluses de l’Arve et d’Annecy montrent une pluviométrie bien modérée (900 à 1200 mm par an) et une douceur relative du climat par rapport aux stations de montagnes du Chablais, des Bornes et des Aravis (Mégève, Morzine, La Clusaz…) qui reçoivent entre 1500 et 2000 mm de précipitations par an avec d’abondantes chutes de neige et un froid rigoureux en hiver.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Chamonix-Mont-Blanc

À proximité de Col des Grands