meteo France Saint-Romain-de-Surieu

METEO HEURE PAR HEURE SAINT-ROMAIN-DE-SURIEU

38150 - Isère - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Saint-Romain-de-Surieu et ses environs.
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Faibles averses de 21h20 à 22h30, suivi d'un second épisode à partir de demain minuit.

Vendredi 14

  • 5 min + 21h
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Pluie faible NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 65% Pluie faible NO 15 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 60% Pluie faible NO 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 70% Pluie faible NO 15 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible NO 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 100% Pluie faible N 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 100% Pluie faible NO 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 100% Pluie faible N 15 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible N 15 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible N 15 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 75% Pluie faible N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Risque 75% Pluie faible NO 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Risque 65% Pluie faible NO 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 55% Pluie faible N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 40% Faible risque de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 35% Faible risque de pluie N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 30% Faible risque de pluie N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque de pluie N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque de pluie N 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 20% Faible risque de pluie N 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Risque 20% Faible risque d'averses N 10 km/h Raf 25
  • Très nuageux Risque 20% Faible risque d'averses N 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Risque 20% Faible risque d'averses Calme Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-30%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-4°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 8°C
Moyenne, aujourd'hui : 4°C
Il y a un an : 7°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 14 mars

  • Journée
    +3 min
  • Pleine
    Lune
  • Lever
    06h54
  • Coucher
    18h44
  • Sainte Mathilde
    Nous fêtons les MATHILDE. Ce prénom d'origine germanique signifie triomphe par la guerre. MATHILDE apparaît en Europe au 7ème siècle. En France, il reste assez discret depuis les années 60, avec une légère embellie ces dernières années.

jours suivants

Saint-Romain-de-Surieu

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

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